分類 單車記行

本分類主要記錄我在 2016 年和 2018 年的單車環島旅行;另外,如果有些文章資料或照片蒐集是透過單車,也會把這些文章收入這個分類。

單車與公共運輸一樣,作為現代都市生活的重要角色,更是滿足最後一哩路 (Last Mile) 的交通工具。單車環臺灣是充滿樂趣、挑戰與刺激性的。

你還沒有單車環島過嗎?或許有機會你也可以試試看。

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嘉義市環市自行車道(東段)-自然生態

這篇文章會介紹環市自行車道的東段部分。西段與東段的差異頗大,尤其「路過」彌陀映月橋與綠映水漾公園之後,環市自行車道會開始繞進嘉義市的後山,即知名的蘭潭與周邊風景區。當然,嘉義市政府在多年前就已經將蘭潭周邊區域劃入自行車道的範圍,故環市自行車道在此也整合原有的自行車道路線。
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嘉義市環市自行車道(西段)-城市風景

前面我們講了環市自行車道的路線識別與系統,這篇文會檢視嘉義市環市自行車道的西段。雖然環市自行車道是一個圓形,但他還是有定義起終點:綠映水漾公園彌陀路出入口。在自行車道路線圖中,我把林森東路、忠孝路、博愛陸橋和文化路劃在西段;其中,忠孝路和博愛陸橋同時也是「環島一號線」的路段。

嘉義市環市自行車道(路線識別與車輛系統)

聽聞嘉義市環市自行車道計畫後,我便於今年年假期間,連同自由路自行車道,把環市自行車道路網完整地以 YouBike 2.0 騎了一遍。相較於我對自由路自行車道的讚譽有加,對嘉義市環市自行車道,我的評價則是毀譽參半,只能給予普通分數。這篇文章,我們就一起來看看嘉義市環市自行車道的路線識別與車輛系統。

人本改造—嘉義市自由路自行車道

嘉義市自由路自行車道,是近期嘉義市區內剛完工的通勤通學自行車道系統工程其中之一,亦是嘉義市環市自行車道的主線;在自由路(友忠路~世賢路段)快車道外側開闢獨立的自行車道。另有數個路口進行人本交通改造,搭配 YouBike 2.0 站點,用單車體會嘉義市的美好變得更容易了。

玉長公路(臺30東段)單車記行

單車環島總是充滿想像與未知。譬如我們原先計畫台東~花蓮路段全部取道台 11 線,以為「東部濱海公路」就像西濱公路一樣,平坦的看不到盡頭,舒適好騎,打算分兩天騎完,把中間的休息點訂在台東的成功;但台 11 線實在不好騎,因此我們決定回到台 9 線,比較好應付行程上的突發狀況,台 30 就是聯絡這兩條公路的最佳路線。
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基隆市中山二路65巷‧虎仔山迴車塔

這條位在基隆市的「中山二路 65 巷」可能是全台灣少數採用螺旋上坡連接兩條道路的案例,兩端分別連接中山二路和華興街。更讓人感到特別的是,這螺旋上坡內部就像大樓停車場,不斷的上升之後,出口就真的就在一棟大樓的下方!而且已經爬升到比入口還高很多的地方,相當有趣。