台鐵EMU500無階化改造後記
去年 7 月和 10 月發表的 EMU500 無階化改造文章之後，無階化改造的進度正不斷增加，速度也越來越快；配屬彰化機務段的 EMU500 已經全數完成改造了，輪到嘉義機務段的 EMU500 進廠改造，目前也完成多組；而不只是 EMU500，PP 自強號也陸陸續續有車廂開始改造。無階化車輛的能見度越來越高，有一天將超過仍有階梯的車輛。
標籤 EMU500
台鐵EMU500無階化改造實錄 (2)
上次大概講完無階化的淵源和現況，以及以影片來呈現 EMU500 無階化的大致成果以後，接著就來仔細觀察 EMU500 的無階化到底在外觀上有什麼改變。
台鐵EMU500無階化改造實錄 (1)
EMU500 是台鐵電聯車的代表車輛，也是我對台鐵最深刻的記憶。無論外觀、VVVF 音階、布幕終點顯示，都是我認為其是傳奇且無法取代的原因。而第二階段的無階化改造，讓 EMU500 變得更現代，也更先進了。
台灣鐵路EMU800區間車乘車記（下）
（續前文）當到站時，EMU800的列車到站顯示板會不斷閃爍即將到達的站名，整體來說和EMU700的告示板差不多，不過800新增了很實用的功能，即增加開哪邊門的指示燈，只要是左邊開門，左邊門的指示燈便會不斷閃爍，就像捷運可以很清楚的知道此站是那邊開門。
台灣鐵路EMU800區間車乘車記（中）
（續前文）要從一個車廂走到另一個車廂，唯一的途徑就是通過連接通道，但我發現EMU800的通道門十足的重，真的很重！我花了很大的力氣才將他開啟，比起EMU500型列車來說，門算是非常難拉的。不過我倒是可以接受這個設計，總比列車經過彎道時，通道門因為太輕而發生撞來撞去的現象好多了。
台灣鐵路EMU800區間車乘車記（上）
最近台鐵(TRA)近不少新車，例如大家比較熟知的、會在東部常常的普悠瑪號(TEMU2000)，現已陸續交車完成;另外就是比較親民的區間車EMU800了。現在EMU800雖然還沒全部交車完成，但先組裝完成的EMU800已經可以看到在鐵路上面奔馳了，也據說過年時將會使用EMU800當作區間快以紓解許多的人潮。