分類專題文章

專題文章分類下的子分類會陳列各個不同專門主題的文章。

為了方便讀者索引，我建立了專門主題分類，把具有同樣特點的文章統整起來。目前有嘉義市區公車、單車記行及嘉義市區鐵路高架化等分類。

因為這分類下有很多子分類，原則上這個分類不會有文章；但直屬於它的子分類會各有數篇文章。

人行環境更進一步－嘉義市興業西路的改變

嘉義市的垂楊路與興業西路——兩條市區內的重要道路——行車與行人環境的改善是嘉義市政府的重點施政項目。當我接到興業西路道路環境改善的消息時，便馬上前往興業西路查看詳細更動，看看哪些措施確實可以增加用路環境的安全，也提出一些想法讓有關單位可以參考，一同努力改變臺灣交通危險的現況。

這篇文章會介紹環市自行車道的東段部分。西段與東段的差異頗大，尤其「路過」彌陀映月橋與綠映水漾公園之後，環市自行車道會開始繞進嘉義市的後山，即知名的蘭潭與周邊風景區。當然，嘉義市政府在多年前就已經將蘭潭周邊區域劃入自行車道的範圍，故環市自行車道在此也整合原有的自行車道路線。

前面我們講了環市自行車道的路線識別與系統，這篇文會檢視嘉義市環市自行車道的西段。雖然環市自行車道是一個圓形，但他還是有定義起終點：綠映水漾公園彌陀路出入口。在自行車道路線圖中，我把林森東路、忠孝路、博愛陸橋和文化路劃在西段；其中，忠孝路和博愛陸橋同時也是「環島一號線」的路段。

聽聞嘉義市環市自行車道計畫後，我便於今年年假期間，連同自由路自行車道，把環市自行車道路網完整地以 YouBike 2.0 騎了一遍。相較於我對自由路自行車道的讚譽有加，對嘉義市環市自行車道，我的評價則是毀譽參半，只能給予普通分數。這篇文章，我們就一起來看看嘉義市環市自行車道的路線識別與車輛系統。

嘉義市自由路自行車道，是近期嘉義市區內剛完工的通勤通學自行車道系統工程其中之一，亦是嘉義市環市自行車道的主線；在自由路（友忠路～世賢路段）快車道外側開闢獨立的自行車道。另有數個路口進行人本交通改造，搭配 YouBike 2.0 站點，用單車體會嘉義市的美好變得更容易了。

臺灣好行光林我嘉線是嘉義市公車的其中一條路線，路線色彩識別為黃色，票價為一段票 12 元。「臺灣好行」是交通部觀光局為了串連各地的觀光景點所設立的一系列路線，大致上是聯絡當地的景點與重要交通站點，好讓旅客藉由公車就可以輕鬆抵達目的地。