移動美學－捷運環狀線列車改造
配合在新北市舉辦的 2023 臺灣設計展所改造的列車，似乎在一片這不看好環狀線的氛圍中，注入了一點還不錯的正面消息。我也趁著還在臺北的機會，搭上了這班「環狀線移動美學」列車，由大坪林到板橋，感受一下結合鳴日號設計團隊與新北市在地工藝職人靈感的列車改造作品，有什麼突出的特點。
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中永和的中永和路－全面解析（下）
這一篇，我們要來看看中和的永和路，以及這條路令人錯亂的身世之謎。中和的永和路與其他三條路的性質有很大不同，前三條路所指涉的地名，皆為我們認知的中和區、永和區；可是中和的永和路，並非指「永和區」，而是從古至今一直都在「中和區」內，且與「永和區」無關的「永和庄」。
中永和的中永和路－全面解析（上）
據傳 Siri 有一傳神的繞口令，提到中和有中和路也有永和路、永和有永和路也有中和路。中和中和路有接永和中和路、永和永和路沒接中和永和路、中和永和路沒接永和中和路、永和永和路有接中和中和路。就用這篇文章，來讓我們一起了解中永和的中永和路吧！
淡海輕軌（上）
淡海輕軌，自 2005 年就提出構想的運輸系統，直至去年（2018）其中一條路線完工並通車，是相當嶄新的輕軌系統。相較於已營運數年，正在持續發展的高雄環狀輕軌，淡海輕軌有許多與高雄輕軌不同的特性，除硬體與場站的風格不同外，更有藝術元素的融合。藉由本篇文章，我們一同來了解全新的淡海輕軌吧！